公司新聞辦(ban)從江蘇省鐵(tie)路辦(ban)公室獲悉，徐宿淮鹽鐵(tie)路項目取得新進展。5月(yue)5日(ri)—6日(ri)，該項目通過可行(xing)性(xing)研究審查，將在(zai)年(nian)內完成前期(qi)工(gong)作，力爭今年(nian)底開工(gong)。
這條(tiao)規劃中貫穿蘇北(bei)(bei)(bei)腹地(di)的(de)鐵路干(gan)線(xian)將與正穩步推進的(de)連淮揚(yang)(yang)鎮鐵路在淮安接軌，共同構成京滬高鐵的(de)重要輔(fu)助(zhu)通道。未來由揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)發(fa)出(chu)的(de)列車可通過這條(tiao)線(xian)路從徐(xu)州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)(bei)上，直(zhi)達北(bei)(bei)(bei)京，揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)市民北(bei)(bei)(bei)上北(bei)(bei)(bei)京預計zui快僅需4.5小時(shi)。
徐宿淮鹽鐵路通過“可研”
接軌連淮揚鎮成京滬高鐵輔道
記者昨獲悉(xi)，為促進蘇(su)中、蘇(su)北城市經濟快速發(fa)展，徐宿淮鹽鐵路項目(mu)可行性研究審(shen)查獲通過。
據介紹，徐(xu)(xu)宿(su)淮(huai)(huai)(huai)鹽(yan)鐵(tie)路(lu)為串聯徐(xu)(xu)州(zhou)、宿(su)遷、淮(huai)(huai)(huai)安(an)、鹽(yan)城(cheng)4個省(sheng)轄市的省(sheng)級主通道。按照項目方案，徐(xu)(xu)宿(su)淮(huai)(huai)(huai)鹽(yan)鐵(tie)路(lu)連接國家交通樞紐徐(xu)(xu)州(zhou)，與京滬(hu)鐵(tie)路(lu)、隴海鐵(tie)路(lu)及京滬(hu)高(gao)速鐵(tie)路(lu)相連。該工程北端從京滬(hu)高(gao)鐵(tie)徐(xu)(xu)州(zhou)東站引出，具體線路(lu)為：沿徐(xu)(xu)宿(su)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)進入宿(su)遷，然后沿宿(su)淮(huai)(huai)(huai)鐵(tie)路(lu)前往淮(huai)(huai)(huai)安(an)、鹽(yan)城(cheng)方向，途(tu)經徐(xu)(xu)州(zhou)、睢(sui)寧、宿(su)遷、泗陽(yang)、淮(huai)(huai)(huai)安(an)、建湖鹽(yan)城(cheng)，全長近300公(gong)(gong)里，設(she)計速度250公(gong)(gong)里/小時。
其中徐州(zhou)(zhou)經宿(su)遷(qian)淮(huai)安段與連(lian)淮(huai)揚(yang)(yang)鎮(zhen)鐵(tie)路接(jie)軌，經揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)，從長江鎮(zhen)揚(yang)(yang)河段下游五峰山處過(guo)江，于(yu)鎮(zhen)江接(jie)入京(jing)滬高鐵(tie)。由此，“徐宿(su)淮(huai)揚(yang)(yang)鎮(zhen)線”正(zheng)式形(xing)成，成為同樣是南北走向的京(jing)滬高鐵(tie)的重要輔(fu)助鐵(tie)路。
揚州將成為鐵路樞紐城市
未來可北上通京冀、南下抵蘇杭
連(lian)淮(huai)揚鎮鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)是未來揚州(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)(shu)紐的(de)縱向主骨架，與即將建成(cheng)的(de)寧(ning)啟復(fu)線揚州(zhou)段(duan)將構成(cheng)“十”字(zi)形鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)(shu)紐，突出揚州(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)承南啟北、橫(heng)貫(guan)東西的(de)樞(shu)(shu)紐作用。
往北(bei)，連淮揚(yang)鎮鐵路(lu)方面經(jing)連云(yun)港(gang)連接渤海(hai)都(dou)市圈，另方面與徐宿淮鹽鐵路(lu)“無縫對接”后，從揚(yang)州北(bei)上經(jing)過徐州直達(da)北(bei)京，形(xing)成京滬高(gao)鐵的輔助(zhu)通道(dao)。
往南(nan)，除了(le)(le)經鎮江接(jie)入京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)外，已經開工建設的(de)滬(hu)(hu)通鐵(tie)(tie)路(lu)未來也將成(cheng)為揚州(zhou)人的(de)另條南(nan)下快(kuai)速(su)通道。據悉，滬(hu)(hu)通鐵(tie)(tie)路(lu)建成(cheng)后，將和寧啟鐵(tie)(tie)路(lu)在南(nan)通會合，讓其(qi)有了(le)(le)向(xiang)南(nan)的(de)“出(chu)路(lu)”。這樣就形(xing)成(cheng)了(le)(le)“上海—蘇(su)州(zhou)—無(wu)錫—鎮江—南(nan)京(jing)—揚州(zhou)—泰州(zhou)—南(nan)通—上海”的(de)蘇(su)南(nan)環形(xing)鐵(tie)(tie)路(lu)網。
快速交通帶來發展動力
揚州跨步融入蘇南、長三角
交(jiao)通(tong)的(de)(de)快速(su)(su)發展，市民zui大(da)的(de)(de)感受就(jiu)是出(chu)行越(yue)來(lai)越(yue)便捷(jie)。未來(lai)，市民往北(bei)將不(bu)用再繞道(dao)鎮江或者南京(jing)，而是可以直接(jie)乘坐高(gao)鐵(tie)經淮(huai)安(an)、徐州北(bei)上，按(an)照理想時(shi)速(su)(su)計算，zui快4.5小時(shi)就(jiu)能到達北(bei)京(jing)。同時(shi)，揚州出(chu)發的(de)(de)列車經徐州向(xiang)西(xi)(xi)，還可快速(su)(su)抵達西(xi)(xi)安(an)、寶雞(ji)、蘭(lan)州等(deng)西(xi)(xi)北(bei)城(cheng)市。
快速的鐵(tie)路交(jiao)通(tong)，將(jiang)加快揚(yang)州經濟發(fa)展的步(bu)伐。通(tong)過高鐵(tie)與(yu)全國接(jie)軌，揚(yang)州向北(bei)將(jiang)大幅拉近與(yu)華北(bei)、西北(bei)地(di)區各大城市(shi)的距離，往南(nan)將(jiang)快速融入蘇南(nan)，融入長三角的核(he)心區域。
揚州科拓電氣新聞部整理;//www.jsyzktdq.com
點擊交流